泡沫混凝土在高速公路上的运用

在公路建设中，屋面保温隔热用泡沫混凝土，泡沫混凝土技术大有用武之地，对于解决桥台台背跳车、道路加宽时新老路基的差异沉降及侧移、高填土路堤的稳定性、西部寒冷地区路堤的隔热保温等难题提供了一种新的途径，泡沫混凝土，不但能节省用地、减少拆迁，充分提高土地利用效率，而且能缩短施工工期，提高工程质量，大幅度地降低工程运营后的维护管理费。

泡沫混凝土在高速公路上的运用

泡沫混凝土加宽道路的主要优点

泡沫混凝土具有容重小，流动性好，固化后可以自立等特|生。这种材料府用于道路加宽时，主要有以下一些优点：

①可垂直填土，节省用地、减少拆迁，节省投资。在旧路基础上加宽，几乎不需重新征11地。

图1是以5m高的填土路堤为例，假设路堤坡度为l：1：5，如果从路堤坡角内侧开始垂直填土，单幅路堤宽度可增加7．5m，即使不重新征1地，单幅可增加两个车道。

②在软基路段进行扩幅填土时，泡沫混凝土价格，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏，大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用

泡沫混凝土多功能材料的性能

泡沫混凝土是自水泥混凝土产生100多年来重大的科技进步之一。它将重质的水泥混凝土轻质化、功能化，赋予它轻质、保温、隔热、吸声、隔声、耐火、防火、抗渗、防水、抗冲击波、抗电磁波、透水、透气、过滤、抗腐蚀、保水、吸能等几十种功能。是迄今为止功能多的无机轻质材料之一。它的发明与应用，泡沫混凝土工程，为混凝土开辟了一个特种应用领域。未来，泡沫混凝土将深刻影响人们的生活，造福于社会方方面面。其重大意义将会在日后很快显现。

保温隔热应用

泡沫混凝土内部包含大量封闭气孔，气孔内不流动的空气是很好的绝热介质，可切断热交换。其密度越低、气孔越多、绝热性就越好。特别是密度低于500㎏/m3的泡沫混凝土，其导热系数小于0.12w/m.k。通常把导热系数低于0.23的材料称为绝热材料，把低于0.14的绝热材料称为保温材料。泡沫混凝土大多数均低于0.14，多数低于0.09，因而是良好的保温隔热材料。

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